Need for Speed V: Porsche Unleashed (2000) Parte 3

Si bien la "novedad" de este juego era (una de ellas al menos) la posibilidad de hacerle tuning, o sea
modificaciones al vehículo, tales como poner a punto el motor, caja de cambios, colocarle pintura nueva y lineas de carrera, esta novedad no era tal, ya que el lanzamiento anterior (Need for Speed IV: High Stakes de 1999) poseía un apartado similar en el Modo Career que permitía mejoras de los vehículos y también presentaba daños en carrocería y mecánica que influían en el manejo del coche, aunque no estaba al nivel de logro que alcanzó en el NFS Porsche.
                                   Imágenes del NFS 4

Uno de los principales puntos que encontraron sus detractores (del NFS Porsche, claro) fue que "solamente había Porsches en el juego" - ¡para qué más! dije yo en su momento - "que ya no había persecusiones con la policía", "que el manejo se alejaba de la linea de NFS" y un largo etcétera que tenía que ver más con gustos que con cualquier cosa sensata.
El juego contaba con 4 vehículos extra que se encontraban "tapados" por una lona cubrecoche y los cuales debían desbloquearse desde el sitio oficial de internet (http://www.needforspeed.com/) y sólo servían para correr carreras "Single race".
                             Así aparecían en el garage:

Porsche 928 GTS

Porsche 959

Porsche 911 (993) GT2

Porsche 911 (996) GT3 Cup

Las ventajas que blandía este nuevo NFS eran su mayor realismo a nivel de manejo, llegando a considerarse "casi un simulador de manejo" y en cuanto al apartado gráfico era de los juegos de carreras más logrado de la época, dado está que aun se sigue colocando entre los favoritos de la saga need for speed.

                                  Auto sin daño

                                  Auto dañado

                               Menú de control y gráficos

La próxima entrega les voy a obsequiar una versión "actualizada" de este gran videojuego para que descarguen y jueguen en sus computadoras...

Need for Speed V: Porsche Unleashed (2000) Parte 2

Continuando con la historia de este juego de carreras de autos, comento que la quinta entrega de la gente de Electronic Arts (sin contar Need for Speed: V-Rally 2  de 1999) poseía dos nuevas variantes o novedades con respecto a sus antecesores, y además el motor gráfico y físico del juego quedaron bastante logrados para la época en que salió.
Dichas novedades fueron el modo "Factory Driver", el cual consistía en ser piloto de pruebas para la marca Porsche, con posiblidades de ir progresando dentro de la empresa realizando diversas pruebas con diferente complejidad obteniendo así autos como recompensa con terminaciones originales.
 Los "premios" eran:
1º  - Porsche 911 Carrera RS

2º - Porsche Boxster.

3º - Porsche 996 Turbo.

Y el modo "Evolution" que era ni más ni menos que jugar una evolución sobre ruedas desde el año 1950 hasta el año 2000, comenzando por los primeros modelos de la marca  y pasando a través de tres Eras (Clásica, Dorada y Moderna) se llegaba a los últimos modelos de ese entonces.Además como premio por pasar de Era quedaba la opción por competir por un vehículo único para llenar el garage.
 Los vehículos a modo de premio son:
 Era Clásica: Porsche 550 Spyder
                                         
Era Dorada: Porsche 935 "Moby Dick"

        

Era Moderna: Porsche 911 GT1.

       

Las rutas que presentaba este gran juego eran de las más variadas, poseyendo del tipo urbanas (Zone industrielle), campestres (Normandie), tipo rallie (Corsica) o del tipo circuito (Montecarlo)

A continuación la lista de circuitos por los cuales se transita en este need for speed:

En la próxima "entrega" les termino de contar esta historia que hizo furor en su tiempo y a la vez ganó muchos detractores....

Need for Speed V: Porsche Unleashed (2000)

A modo de introducción los voy a ingresar un poco en la historia de este apasionante (y adictivo) juego de PC.
Fuente: wikipedia.com
Porsche Unleashed (título para América del Norte y América Latina), Porsche challenge (título europeo) y Porsche 2000 (sólo para Alemania), fue el siguiente título de Need for Speed. Éste es un juego bastante más detallado que los anteriores, con más modos de juego y más avanzado en gráficas.
Como indica el nombre, ésta versión es diferente de las previas porque incluye sólo Porsches; el juego viene con amplia información sobre estos coches. Los coches se conducen de manera más realista que los títulos anteriores y con unos gráficos mucho más avanzados. El jugador tiene que ganar carreras para desbloquear coches en orden cronológico, desde el año 1950 al 2000.
Una de las principales características es que el juego tiene el concepto de "evolución", impacto que el juego trae un modo Factory Driver (Piloto de Pruebas), en donde el jugador tenía que probar Porsches con varias hazañas y continuar con su carrera. Muchas de estas pruebas son consideradas muy complicadas. De ésta manera se podían desbloquear coches. Además, el jugador debía preparar el motor, reparar los daños y probar automóviles antes de adquirirlos.
El juego también es el primero de la serie, desde el primer Need for Speed que no presentó split screen mode (a excepción de la versión de Playstation). Sin embargo, el juego no tenía construida una buena LAN. Años después, fue lanzado para Game Boy Advance.
Puede considerarse a este juego como un verdadero simulador. Ya que los coches reaccionan de manera esperada en su aceleración, frenado, rebaje de velocidades y al usar el freno de emergencia. Incluso, se nota cuando un auto es de doble tracción o de tracción trasera, o cuando tiene o no puesto el ABS o el control de tracción.
He aquí la portada o una de ellas, ya que variaba según edición y país.

Además tuvo su versión para Playstation...

La mayor diferencia entre estos dos juegos (el de PC y el de Play) fueron sin dudas los gráficos, más logrados en PC, y la jugabilidad en Playstation no poseía muy buen motor físico.
En la parte gráfica acá pueden apreciarse las diferencias...
NFS versión PC:

En la versión para PS: